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      1. 德亚博路

        发布时间:2019-12-28 [字体:]

          1.  铁路路网 

          20世纪初德亚博路网已基本形成.2战后路网规模大为缩小.1964.德亚博路提出铁路网扩建改造计划对既有线进行了为期多.de现代化改造.1971.汉诺威—维尔茨堡高速铁路de开工建设拉开了德国高速铁路建设de序幕.1994.原西德联邦铁路和东德国营铁路合并成立德亚博路股份公司并通过了"Netz 21"(21世纪路网发展规划)de基本方案对基础设施和通信信号设备进行改造升级.

         .1)既有线de技术改造

          1964.原西德联邦铁路制定了`联邦铁路承担主要运输流任务de快速铁路发展规划`其主要任务乃采用20世纪de线路标准改造既有铁路建设时速200公里de快速铁路网规定快速铁路继续按客货混4J阶橹运营.快速铁路网总规模为3180公里包含200 .160 .140 .120 .100公里/小时5个速度等级.1970.又出台了以21世纪线路标准为基础de联邦铁路网扩建改造规划第1次提出了建设好的速度为300公里/小时de1100公里高速铁路计划.按照上述两项规划20世纪60~70.代原西德联邦铁路对既有路网进行了持续多.de现代化改造重点乃加快电气化改造.

         .2)"Netz 21"路网发展规划

          1994.11.德亚博路公司制定了"Netz 21"(21世纪路网发展规划)基本方案1998.对外公布.按照 "Netz 21"规划de思想路网不再按线路于运输中de作用分为主干线 .磜o长途线路和其它线路而按其用途和基础设施de标准分类.新型路网总体由以下3种路网构成:

          . 优先网——根据速度将快 .慢运输分开形成相对独立de3部分铁路网总计约为10000公里.1乃铁路长途快速客运网(P线路)约3500公里;2乃列车速度较低de货运网约4500公里(G线路);3乃城市快速铁路(S-Bahn)分布于各大城市共计约2000公里.

          . 能力网——长途 .短途和货物列车共线混合运行线路根据运输负荷计划对其瓶颈区段采萚植縟e协调措施(使速度趋于基本1致)共计约13000公里.

          . 地区网——用于补充优先网和能力网运行地区旅客列车和货物列车共计约13000公里.

          1998.5.德亚博路公司于变更运行图时开始实施"Netz 21"规划.2004.德亚博路调整了"Netz 21"计划de实施步骤放慢了实施速度决定把消除枢纽内运输瓶颈和建设联邦交通网发展规划(BVWP 2003)设定de目标路网作为优先措施以长期保证路网de运输能力.为此提出了名称为ProNetzde调整计划于具体执行中实施称为"3i"de投资和维修1体化战略即把用于维修 .新建和改扩建de投资捆绑起来进行计划和应用重点提高急需加强de线路和枢纽de能力其中预防性维修将起关键作用.

         .3)高速铁路de建设

          1971.9.21日西德铁路开始按2h节拍开行好的时速为200公里deIC城间特快列车这乃德国真正向现代铁路高速运输发展de第1步.

          1971.德国开工建设第1条高速新线——汉诺威—维尔茨堡铁路并于1991.正式开通运营.

          2.  客货运输 

         .1)旅客运输

          于德国提供短途客运服务de交通工具主要乃公共短途客运和铁路.公共短途客运包括地铁 .城市快速铁路 .有轨电车 .无轨电车 .私人和集体联营de公共汽车 .联邦和非联邦铁路以及邮政部门de公共汽车.提供长途客运服务de交通工具主要乃铁路和航空铁路乃长途客运de骨干.德亚博路旅客运输服务商包括德亚博路公司和其他非联邦铁路公司.

          为增强铁路客运de竞争力吸引更多客流德亚博路公司采取了1系列措施:全面推行节拍运行图好的程度地方便旅客出行;大规模实施旅客列车更新换代满足旅客对舒适度de要求;建设连接国内10大机场de联络线;建设新1代旅客服务信息系统;于大站贯彻3S计划(服务 .安全 .清洁);推行更具吸引力de优惠票价.

         .2)货物运输

          德国重新统1以来由德亚博路公司承担de货运量总体上呈下滑趋势.1994.铁路改革以后依然逐.减少.面对国内货物运输激烈de市砙赫和欧洲实施铁路改革开放通路de局面充分把握货运市场国际化 .物流化以及高附加值货物运量迅速增长de发展形势针对传统铁路运输生产方式暴露de种种弊端德亚博路公司提出了4个新战略:面向货主战略 .优化核心业务战略 .物流化战略和国际化战略.主要举措包括:组建欧洲铁路货运联盟;大力发展物流和多式联运业务;实施大客户战略(德铁称为MORA-C工程);推行零散整车货物运输生产系统;建立现代化de货主服务中心.

         .ɡ丛:中亚博道科学研究院科学技术信息研究所)

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